美國聯邦快遞（FedEx Corp）創建于1973年，是一家國際性速遞集團，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運送、文件復印及物流服務，總部設于美國田納西州。聯邦快遞是**規模的快遞運輸公司，作為“快遞業的始祖”美國聯邦快遞為***過220個地區及地區提供快捷、可靠的快遞服務，為客戶提供涵蓋運輸、電子商務和商業運作等一系列的全面服務。
美國聯邦快遞的8大優勢
1、通過**龐大的貨運機群及把您的貨件遞送至世界各地。
2、擁有**50,000多個投遞地點，在當日截件時間前取件，于取件后下一個工作日中午12點前送達。在當日截件時間前取件，于取件后下一個工作日下午6點前送達。在當日截件時間前取件，于取件后*二個工作日下午6點前送達。
3、在高度競爭的世界經濟中，、的服務發揮著日益顯著的作用。不斷**、不斷提高客戶服務水平。
4、提供即時包裹追蹤服務。聯邦快遞分為經濟價（IE）和**速遞(IP)。
5、幫助您提高生產率，為客戶創造*并在競爭中獲取時間優勢。
6、旗下*過26萬名員工和承包商高度關注安全問題，恪守品行道德和職業操守的標準，　并程度滿足客戶和社會的需求，使其屢次被評為**受尊敬和可信賴的雇主。
7、聯邦快遞是**規模的快遞運輸公司，為***過220個地區及地區提供快捷、可靠的快遞服務。聯邦快遞設有環球航空及陸運網絡，通常只需一至兩個工作日，就能迅速運送時限緊迫的貨件，而且確保準時送達。
8、服務范圍涵蓋占**國民生產總值百分之九十的區域，提供門到門、代為清關的國際快遞服務。

聯邦預計在假期出貨量增長12
隨著網上購物的不斷增長，聯邦正準備迎接這個假期的假期。
遞送公司預測，星期一，從黑色星期五通過平安夜出貨量將上升12.4，比去年同期為317000000件。
該公司表示，要處理的擠壓，它正在雇用*過55000的季節工人和投資自動化和擴展。
競爭對手美國聯合包裹服務公司將于星期二發布的假日預報，說發言人史提夫Gaut。他說，同樣的趨勢，導致聯邦的預測，更多的航運將影響。
像UPS和聯邦快遞公司已經從商店到網上購物的持續轉變中獲利。即使是，聯邦的預測是一個看漲的。例如，全國零售聯合會預測，十一月和十二月的在線銷售將上升6個百分點，比2014年末增長8。
對交付成員的度假需求計劃是很危險的。在2013年底被一個很晚的航運業的激增所引起，他們在去年大大增加了他們的季節性工作。沉重的支出拉低收入的增長，雖然聯邦利潤上升。
聯邦和公司在今年的談話中，對零售商的計劃在假期中的尖峰。大部分的激增是由零售商承諾*送貨，即使在后幾天的禮品發送季節。
聯邦副總裁菲茨杰拉德-帕特里克說：“我們需要確保，如果他們在這樣做的話，他們需要了解我們的能力是什么，”副總裁。我們在必要時會限制一些交付給客戶的承諾。這不是很常見的?！?br/>*送貨促銷是不可能消失：近一半的消費者調查的零售聯盟說，*送貨是他們購買的一個重要因素。
聯邦表示，航運繁忙的日子將感恩節和十二月的前兩個星期后的星期一。
大測試的交付公司將在星期一，十一月三十日，所謂的網絡星期一，當聯邦預計處理至少20000000包或雙日平均在假期。
然而，聯邦獲得了突破，菲茨杰拉德說：更多的網上購物者現在很早開始，在感恩節的周末，而不是等待星期一的訂單和出貨量的蔓延。
在早盤交易中，聯邦下跌57美分，至158.95美元，而上漲6美分，至106.86美元。

電商規模擴大帶動快遞貨車市場增長
據Finance and Leasing Association表示，今年8月用于商業貨車租賃和購買的投資金額已經增長10%，達65億英鎊。
這數據表明經濟復蘇范圍擴大，消費者購買商品的方式也發生了改變。
BNP Paribas Leasing Solutions機構稱，推動投資增長的因素包括零售業的發展和創業的人數增加，其中個人送貨司機對貨車的需求烈。
據汽車制造商和貿易商協會表示，去年由于法律條例發生變化，貨車的需求下降了一些，2015年的需求則增長了36%。由于網購的發展，貨車數量持續增加，今年貨車增加了17%。這也反應零售商和物流公司減少了對商場的配送，擴大了送貨的規模。
英國的網絡零售額占非食品零售額的五分之一。
“物流是電商行業接下來的戰場，零售商經常運送大件商品比如家具，現在他們要能夠配送*小件的商品?！?nbsp;咨詢機構OC&C的Anita Balchandani表示。該機構預計英國的電商規模將從420億英鎊增長到2018年的610億英鎊。
Argos上周推出了當天送達服務，是家推出該服務的高街。亞馬遜在倫敦和考文垂推出了Prime Now服務，而且在倫敦部分地區為冷凍食品推出了類似的配送服務。Ocado去年在貨車的投資達1250萬英鎊，**前年的的900萬英鎊。
對貨車的需求增長源于去年“黑色星期五”發生的配送延誤事件。
去年圣誕夜City Link快遞裁掉2400名員工，而且解雇了1000名個體司機，這也表明包裹配送之間的競爭越來越激烈。然而Cantor Fitzgerald公司的Robin Byde強調，長期缺乏司機將會是公司接下來幾年要面臨的挑戰之一。

聯邦：德國分公司在帕紹和梅彭開設新處理站
GLS德國分公司近日宣布，在帕紹和梅彭開設新處理站。另外，公司還額外增設了7個投遞站點。
GLS德國分公司稱，通過增設新站點，公司保障了高水平的處理過程，為客戶和收件人減少了運輸時間。同時，也使貨運公司的投遞司機從較短的線路中受益。
帕紹處理站接管GLS原施特勞賓處理站的投遞線路。而梅彭處理站則緩解了奧爾登堡處理站和奧斯納布呂克附近處理站的壓力。
另外，GLS還新開了7個投遞站點。處理站將預分揀貨物發送到這些投遞樞紐，允許投遞司機直接從投遞區域出發。GLS表示，預分揀節省時間，將使快遞運輸、*。
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